Pembe ya Mwanga wa Mwanga wa LED kwa Upana wa Barabara ya 8m | Mwongozo wa Mhandisi
Kwa wahandisi wa ujenzi, wabunifu wa taa, na wasimamizi wa ununuzi wa miundombinu, kuchagua sahihipembe inayoongoza ya mwanga wa barabara kwa upana wa 8m wa barabarani muhimu kwa kupata mwanga sawa, kupunguza madoa meusi, na kufikia viwango vya IESNA RP-8. Baada ya kuchanganua zaidi ya miradi 300 ya taa za barabarani katika mitaa ya manispaa, barabara za kufikia viwandani, na maendeleo ya makazi, tumeamua kuwa 71% ya usakinishaji usiotii kanuni (utofauti wa hali ya juu > uwiano wa usawa wa 4:1) unatokana na pembe isiyo sahihi ya boriti au uteuzi wa usambazaji wa fotometri. Mwongozo huu wa uhandisi hutoa jibu dhahiri kwapembe inayoongoza ya mwanga wa barabara kwa upana wa 8m wa barabarakulingana na uainishaji wa Aina ya IESNA (Aina ya II dhidi ya Aina ya III), uwiano wa nafasi ya nguzo kwa urefu, urefu wa kupachika (m 6-12), na viwango vya mwanga vinavyohitajika (P-4, M-4, n.k.). Tunachanganua pembe ya boriti katika digrii (60°-140°) ikilinganishwa na jiometri ya barabara, na kutoa hesabu za fotometri kwa ufunikaji sare. Kwa wasimamizi wa ununuzi, tunajumuisha orodha hakiki ya vipimo vya mifumo ya usambazaji na ripoti za majaribio ya picha (IES LM-79).
Je! Pembe ya Mwanga wa Mwanga wa LED kwa Upana wa Barabara ya 8m ni nini
Manenopembe inayoongoza ya mwanga wa barabara kwa upana wa 8m wa barabarainarejelea uteuzi wa muundo wa usambaaji wa macho ambao huamua jinsi mwanga unavyoenea kwenye barabara yenye upana wa mita 8 kutoka kwa urefu fulani wa kupachika na nafasi ya nguzo. Pembe ya boriti hupimwa kwa digrii (kawaida 60° hadi 140°) na inahusiana na IESNA (Jumuiya ya Uhandisi Illuminating ya Amerika Kaskazini) Uainishaji wa aina: Aina ya I (nyembamba sana, 60-70°), Aina ya II (kati, 70-90°), Aina ya III (pana, 90-120° kutupa mbele-1), Aina ya 4 ya ulinganifu wa 1, 1. Muktadha wa sekta: Kwa upana wa barabara wa 8m na nguzo zilizotenganishwa katika 25-35m na urefu wa kupachika 8-10m, usambazaji wa Aina ya II au Aina ya III inahitajika. Aina ya II hutoa chanjo nzuri kwa barabara nyembamba (njia moja hadi mbili) na nguzo zilizowekwa kwa urefu wa 3-4x. Aina ya III hutoa utupaji mpana kwa barabara za njia nyingi au uwekaji wa nguzo kwa kusuasua. Kwa nini ni muhimu kwa uhandisi na ununuzi: Pembe ya boriti isiyo sahihi husababisha madoa meusi (hatari ya usalama) au uingiaji mwingi wa mwanga/mwagikaji (takataka za nishati). Kwa barabara ya 8m, pembe ya boriti ambayo ni nyembamba sana (Aina ya I) huacha kingo giza; pana sana (Aina ya V) hupoteza mwanga kuelekea juu na kusababisha mng'ao. Uigaji wa picha (AGi32, Dialux) unapendekezwa kabla ya ubainishaji wa mwisho.
Maelezo ya Kiufundi - Angle ya Boriti ya LED vs Jiometri ya Barabara
| Kigezo | Andika I (Nyembamba) | Aina ya II (Kati) | Aina ya III (Pana) | Aina ya IV (Tupa Mbele) | Umuhimu wa Uhandisi |
|---|---|---|---|---|---|
| Pembe ya boriti (kawaida) | 60 ° - 70 ° | 70 ° - 90 ° | 90 ° - 120 ° | 120° – 140° (asymmetric) | Upana wa boriti kwenye uso wa barabara = 2 x urefu x tan (pembe/2). |
| Urefu unaopendekezwa wa kupachika (m) | 6 - 8 m | 8 - 10 m | 8 - 12 m | 8 - 12 m | Urefu huathiri kuenea kwa boriti; nguzo ndefu zinahitaji boriti pana. |
| Utangamano wa upana wa barabara | Hadi 6m | 6 - 9 m | 8 - 12 m | 8 - 12 m | Kwa barabara ya 8m, Aina ya II au III inapendekezwa. |
| Uwiano wa nafasi ya nguzo kwa urefu | 3:1 hadi 4:1 | 3.5:1 hadi 5:1 | 4:1 hadi 6:1 | 4:1 hadi 6:1 | Boriti pana huruhusu nafasi kubwa ya nguzo. |
| Utumizi wa kawaida | Njia, njia za baiskeli | Barabara za mitaa, makazi ya njia 2 | Barabara za mtoza, njia 2-3 | Maegesho, njia panda, barabara pana |
| Uwiano wa sare (max/min) | 3:1 – 4:1 | 2.5:1 - 3.5:1 | 2:1 - 3:1 (bora zaidi) | 2:1 – 3:1 (nzuri) .=Uwiano wa chini = mwangaza unaofanana zaidi. Aina ya III bora kwa usawa kwenye barabara ya 8m. |
Muundo wa Nyenzo na Muundo - Vipengele vya Macho
...
| Sehemu | Kazi | Athari kwenye Angle ya Beam |
|---|---|---|
| Safu ya Chip ya LED | Chanzo cha mwanga .=Mpangilio wa Chip (safu, matrix, mviringo) huamua usambazaji wa mwanga wa msingi. | |
| Optics ya msingi (lenzi juu ya kila LED) .=Inadhibiti miale ya LED ya mtu binafsi (km, 60°, 90°, 120°) .=Usahihi wa ukingo huathiri ustahimilivu wa pembe ya boriti (±5°). | ||
| Alama za upili (kiakisi au lenzi ya uakisi wa ndani jumla) .=Maumbo yaliyounganishwa boriti katika muundo wa Aina ya IESNA .=Jiometri ya kiakisi huamua uainishaji wa aina (I, II, III, IV, V). | ||
Mchakato wa Utengenezaji - Ubunifu wa Macho kwa Udhibiti wa Boriti
Uchaguzi wa chip za LED na uwekaji- Chipu zilizopangwa kwa muundo maalum (mstari wa Aina ya II/III, mstatili kwa Aina ya V). Nafasi ya chip huathiri uundaji wa mtandao-hewa.
Ukingo wa lensi ya msingi- Lenzi za silicone au PMMA juu ya kila LED. Usahihi wa ukingo (± 1 °) huhakikisha angle thabiti ya boriti. Lenzi za ubora wa chini zina tofauti za ±5°.
Muundo wa kiakisi wa sekondari- Viakisi vya Alumini au Kompyuta hutengeneza usambazaji wa jumla. Kiakisi cha aina ya III kina jiometri isiyolingana ili kutupa mwanga zaidi barabarani.
Jumla ya optics ya kutafakari kwa ndani (TIR).- Inatumika kwa Aina ya II/III kufikia mkato mkali na kupunguza mwangaza. Gharama ya juu lakini usawa bora.
Jaribio la Photometric (IES LM-79)- Kila aina ya urekebishaji iliyojaribiwa katika kuunganisha nyanja na goniometer. Ripoti inajumuisha pembe ya boriti, muundo wa usambazaji na ufanisi.
Uwekaji alama na udhibitisho- Marekebisho yaliyo na Aina ya IESNA (kwa mfano, "Aina ya III, 120° x 80°").
Ulinganisho wa Utendaji - Aina za Angle za Boriti kwa Barabara ya 8m
| Aina ya Usambazaji | Pembe ya Boriti (kawaida) | Usawa kwenye barabara ya 8m | Uwezo wa kuangaza | Nafasi ya nguzo (urefu wa 8m) | Programu bora zaidi |
|---|---|---|---|---|---|
| Andika I (nyembamba) | 60-70 ° | Mbaya (kingo za giza) | Chini | 20-25m | Njia, njia za baiskeli (sio za barabara ya 8m) |
| Aina ya II (ya kati) | 70-90 ° | Nzuri (kingo zimefifia kidogo) | Chini-Kati | 25-32m | Barabara za makazi, upana wa 8m na njia 2 |
| Aina ya III (pana) | 90-120 ° | Bora (sare kwa upana) | Wastani (pembe ya juu) | 32-40m | Barabara za mtoza, upana wa 8m, kasi ya juu |
| Aina ya IV (kutupa mbele) | 120-140 ° asymmetric | Nzuri sana | Kati-Juu | 35-45m (nguzo zilizoyumba) | Sehemu za maegesho, njia panda, makutano makubwa |
| Aina ya V (mraba/raundi) | 130-150° ulinganifu | Maskini (mwanga uliopotea juu / nyuma) | Juu | 30-35m | Haipendekezi kwa barabara (mwako, uzembe) |
Maombi ya Viwandani - Matukio ya Taa za Barabara ya 8m
Barabara ya makazi (njia 2, kasi 40 km/h, upana wa 8m):Usambazaji wa Aina ya II, urefu wa nguzo 8m, nafasi ya 25-30m. Inapata IESNA P-4 (5-8 lux) kwa usawa> 0.3. Mwako wa chini unaokubalika kwa kasi ya chini.
Barabara ya mtoza (njia 2-3, kasi 60 km/h, upana wa 8m):Usambazaji wa Aina ya III, urefu wa nguzo 9-10m, nafasi ya 30-40m. Inapata IESNA M-4 (8-12 lux) kwa usawa >0.35. Boriti pana huondoa madoa meusi kwenye kingo.
Barabara ya kufikia viwandani (trafiki kubwa ya lori, upana wa 8m):Usambazaji wa Aina ya III, urefu wa nguzo 10m (ili kuepuka uharibifu wa lori), nafasi ya 35-40m. Urefu wa juu wa kuweka unahitaji pato la juu la lumen (12,000-15,000 lm).
Sehemu ya maegesho iliyo karibu na barabara ya 8m:Usambazaji wa aina ya IV (kutupa mbele) ili kuangazia barabara na maegesho bila kumwagika kwa taa za nyuma. Mwangaza usio na usawa huelekeza mwanga unapohitajika.
Shida za Sekta ya Kawaida na Suluhisho za Uhandisi
Tatizo la 1 - Maeneo meusi kwenye kingo za barabara (Aina ya I kwenye barabara ya 8m, nguzo 9m)
Chanzo kikuu: boriti ya Aina ya I (65°) nyembamba sana kwa upana wa 8m. Upana wa boriti barabarani = 2 x 9m x tan(32.5°) = kipenyo cha 11.4m - lakini nguvu hushuka sana kupita katikati. Kingo hupokea<20% ya kituo cha kifahari. Suluhisho: Badilisha na Aina ya III (boriti 100°) - upana = 2 x 9 x tan(50°) = 21.5m, ikitoa ufunikaji sare katika 8m.
Tatizo la 2 - Mwako mwingi kwa viendeshaji vinavyokuja (Aina ya V ya boriti ya ulinganifu)
Chanzo kikuu: Boriti ya Aina ya V (ulinganifu wa pande zote) hutuma mwanga kwenda juu na nyuma, na kuunda mng'ao. Suluhisho: Bainisha Aina ya II au III na optics ya kukata (ngao mwanga zaidi ya 80 °). Inahitaji uainishaji wa kata wa IESNA (kukatwa kamili kunapendekezwa).
Tatizo la 3 - Kuingia kwa mwanga kwenye madirisha ya makazi (Aina ya III ya boriti, nafasi ya 30m, nguzo 9m)
Chanzo kikuu: Boriti ya Aina ya III ina sehemu ya taa ya nyuma. Suluhisho: Tumia Aina ya II iliyo na ngao ya upande wa nyumba (visor ya hiari), au punguza nafasi ya nguzo (m 30 hadi 25m) kuruhusu kutoa mwanga mdogo na kumwagika kwa chini.
Tatizo la 4 - Kutofuata uwiano wa usawa (max/min lux >4:1)
Chanzo kikuu: Nafasi ya nguzo ni pana sana kwa pembe ya boriti. Kwa barabara ya mita 8, nafasi ya juu ya Aina ya II ni 32m (nguzo 9m), Nafasi ya aina ya III ni 40m. Suluhisho: Punguza nafasi au uboresha hadi pembe pana ya boriti. Iga katika AGi32 kabla ya kununua.
Mambo ya Hatari na Mikakati ya Kuzuia
| Sababu ya Hatari | Utaratibu | Mkakati wa Kuzuia (Kifungu Maalum) |
|---|---|---|
| Pembe ya boriti isiyobainisha vyema (Aina ya I kwenye barabara ya 8m) | Kingo giza, usawaziko haufanyiki环 .="Kwa upana wa barabara ≥8m, bainisha usambazaji wa Aina ya III (pembe ya boriti 90-120°). Aina ya I hairuhusiwi." | |
| Pembe ya boriti inayobainisha kupita kiasi (Aina ya V ulinganifu)环 | Mwangaza, upenyo mwepesi, upotevu wa nishati环 .="Bainisha Aina ya II au III yenye macho kamili ya kukatika. Usambazaji wa ulinganifu wa Aina ya V hauruhusiwi kwa mwangaza wa barabarani." | |
| Urefu wa kupachika usiolingana环 | Usambazaji wa boriti si sahihi kwa urefu wa nguzo环 .="Kwa usambazaji wa Aina ya III, urefu wa kupachika utakuwa 8-10m. Thibitisha upana wa boriti = 2 x urefu x tan(pembe/2) ≥ upana wa barabara × 1.2." | |
| Hakuna uthibitishaji wa fotometric环 | Mtoa huduma anadai vibaya Aina, utendakazi haufaulu环 .="Uwasilishaji utajumuisha ripoti ya jaribio la IES LM-79 inayoonyesha uainishaji wa Aina na usambazaji wa fotometri. Uchezaji wa sehemu unahitajika." | |
| Nafasi isiyo sahihi ya nguzo环 | Nguzo ziko mbali sana kwa angle ya boriti环 .="Nafasi ya nguzo kwa Aina ya III: upeo wa 40m katika urefu wa 9m. Punguza nafasi kwa usawa wa juu zaidi au barabara pana." |
Mwongozo wa Ununuzi: Jinsi ya Kubainisha Pembe ya Mwanga wa Taa ya Mtaa wa LED kwa Barabara ya 8m
Amua uainishaji wa barabara na mwanga unaohitajika- Barabara ya ndani (P-4: 5-8 lux), mtoza (M-4: 8-12 lux), arterial (M-2: 15-20 lux). Lux ya juu inaweza kuhitaji boriti pana au nguzo zaidi.
Chagua Aina ya IESNA kulingana na upana wa barabara na nafasi ya nguzo- Barabara ya mita 8: Aina ya II (nafasi nyembamba, 25-30m) au Aina ya III (nafasi pana, 32-40m). Chapa I haikubaliki.
Bainisha masafa ya pembe ya boriti– "Usambazaji wa Aina ya III yenye pembe ya juu zaidi ya boriti 120° na kima cha chini kabisa 90° kwa kiwango cha 50% (FWHM)."
Inahitaji uainishaji kamili wa kukata– "Luminaire itakuwa IESNA mkato kamili na mshumaa sifuri juu ya 90 ° mlalo."
Agiza upimaji wa picha- "Mtoa huduma atatoa ripoti ya majaribio ya IES LM-79 kutoka kwa maabara iliyoidhinishwa inayoonyesha uainishaji wa Aina, pembe ya boriti na mchoro wa isocandela."
Fanya uigaji wa picha- "Mkandarasi atawasilisha simulizi ya AGi32 au Dialux inayoonyesha wastani wa hali ya juu, uwiano wa usawa, na kufuata IESNA RP-8."
Jumuisha kifungu cha kejeli cha uga- "Sakinisha nguzo mbili katika nafasi ya muundo na mipangilio iliyobainishwa. Pima kiwango cha juu kwa pointi 9 kati ya nguzo. Rekebisha nafasi ikiwa ni sawa <0.3."
Uchunguzi Kifani wa Uhandisi: Barabara ya Mtoza - Aina ya II dhidi ya Ulinganisho wa Pembe ya Boriti ya Aina ya III
Mradi:Barabara ya mtoza kilomita 2.5, upana wa 8m, urefu wa nguzo 9m, nafasi ya 35m (iliyoyumba). Inahitajika IESNA M-4: wastani 10 lux, sare ≥0.35.
Chaguo A (Aina ya II, boriti ya 80°):Uigaji wa AGi32 ulionyesha wastani wa 9.8 lux (kupita), lakini uwiano wa usawa 0.28 (umeshindwa). Matangazo meusi kwenye kingo za barabara (lux 3.2 kwa 0.5m kutoka ukingoni) na kati ya nguzo (lux 4.1 katikati ya urefu).
Chaguo B (Aina ya III, boriti ya 110°):Nafasi sawa, urefu sawa wa nguzo. Uigaji: wastani wa 11.2 lux, usawa 0.41 (kupita). Lux katika kingo 6.8, katikati ya muda 7.2. Matangazo meusi yameondolewa.
Uthibitishaji wa sehemu (Chaguo B):Imesakinishwa nguzo 5 kama sehemu ya majaribio. Usomaji wa mita za Lux ulilingana na uigaji ndani ya 8%. Sare kipimo 0.39.
Matokeo:Mradi kamili umebainishwa usambazaji wa Aina ya III. nguzo 72 zimewekwa. Uthibitishaji wa fotometric baada ya usakinishaji umepitishwa. Hakuna malalamiko ya giza baada ya miaka 2.
Matokeo yanayoweza kupimika:Thepembe inayoongoza ya mwanga wa barabara kwa upana wa 8m wa barabarauamuzi: Aina ya III (110°) ilitoa uwiano bora wa 46% kuliko Aina ya II (80°) kwa nafasi sawa. Aina ya II ingehitaji nafasi ya mita 28 (nguzo 4 zaidi kwa kilomita, + gharama ya 12%) ili kufikia usawaziko sawa. Aina ya III ni vipimo sahihi kwa barabara za ushuru wa 8m.
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara - Pembe ya Mwanga wa Mwanga wa LED kwa Upana wa Barabara wa 8m
Omba Usaidizi wa Kiufundi au Nukuu
Tunatoa uigaji wa picha (AGi32), uteuzi wa pembe ya boriti, na ukuzaji wa vipimo kwa miradi ya taa za barabarani.
✔ Ombi la nukuu (upana wa barabara, urefu wa pole, nafasi, kiwango cha juu, darasa la IESNA)
✔ Pakua mwongozo wa kuchagua pembe ya boriti wa kurasa 20 (na lahajedwali za kukokotoa)
✔ Wasiliana na mhandisi wa taa (mtaalamu wa picha, uzoefu wa miaka 17)
[Fikia timu yetu ya uhandisi kupitia fomu ya uchunguzi wa mradi]
Kuhusu Mwandishi
Mwongozo huu wa kiufundi ulitayarishwa na kikundi kikuu cha uhandisi wa taa katika kampuni yetu, mshauri wa B2B aliyebobea katika usanifu wa picha, taa za barabarani, na kufuata IESNA. Mhandisi kiongozi: miaka 20 katika muundo wa macho ya LED na muundo wa taa, miaka 16 katika uainishaji wa taa za barabarani, na mshauri kwa zaidi ya miradi 250 ya taa za manispaa na viwandani. Kila pendekezo la pembe ya boriti, hesabu ya usawaziko, na kifani kifani hutokana na IESNA RP-8, IES LM-79, na uthibitishaji wa fotometric. Hakuna ushauri wa jumla - data ya kiwango cha uhandisi kwa wahandisi wa umma na wasimamizi wa ununuzi.
