Lenzi ya Taa ya Barabarani ya LED Digrii 120x80 Barabara ya Lami | Mwongozo wa Kiufundi

Kwa wahandisi wa taa, wasimamizi wa miundombinu ya manispaa, na wakandarasi wa EPC, kuchagua sahihilenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lamini muhimu kwa kufikia mwangaza sawia, kupunguza uvujaji wa mwanga, na kukidhi viwango vya taa za barabara za IESNA. Uteuzi wa digrii 120x80 unarejelea pembe ya mwanga: digrii 120 katika mwelekeo wa longitudinal (kando ya barabara) na digrii 80 katika mwelekeo wa lateral (kupitia barabara). Usambazaji huu usio na ulinganifu (Aina ya II au Aina ya III kwa mujibu wa IESNA) umeundwa mahsusi kwa barabara za lami ambapo ufyonzaji wa mwanga ni mkubwa (uwiano wa uakisi wa lami ni asilimia 7 hadi 15). Lenzi ya 120x80 hutoa mwanga mrefu wa mbele (hadi mara 3 hadi 4 ya urefu wa nguzo) huku ikipunguza mwanga wa nyuma na mwanga wa juu, na hivyo kupunguza uchafuzi wa mwanga. Mwongozo huu unashughulikia vigezo vya fotometriki (usambazaji wa nguvu ya mwanga, uwiano wa usawa, udhibiti wa mng'aro), nyenzo za lenzi (PMMA, polycarbonate, glasi), na ufanisi wa macho (asilimia 85 hadi 95). Wasimamizi wa ununuzi watajifunza kubainisha lenzi zenye ripoti za fotometriki za IESNA LM-79 na viwango sahihi vya IP (IP66 kwa matumizi ya nje). Chanzo: IESNA RP-8, IESNA LM-79, EN 13201.

Je, ni Lenzi ya Taa ya Barabarani ya LED yenye Nyuzi 120x80 kwa Barabara ya Lami

Alenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lamini kipengele cha pili cha macho kinachounda mwanga unaotoka kwenye chipu za LED kuwa usambazaji maalum usio na ulinganifu ulioboreshwa kwa ajili ya taa za barabara kwenye nyuso za lami. Mwanga wa digrii 120 (mlalo, longitudinal) hueneza mwanga kwenye mwelekeo wa barabara, ukitoa kifuniko kati ya nguzo (kwa kawaida nafasi ya mita 30 hadi 50). Mwanga wa digrii 80 (wima, upande) hudhibiti upana wa mwanga kwenye barabara (kwa kawaida upana wa mita 8 hadi 15). Usambazaji huu unalingana na uainishaji wa IESNA Aina ya II (kwa barabara hadi mara 1.5 ya urefu wa uwekaji) au Aina ya III (kwa barabara mara 1.5 hadi 2.5 ya urefu wa uwekaji). Barabara za lami zina uakisi mdogo (asilimia 7 hadi 15 kwa lami mpya, asilimia 5 hadi 10 kwa lami iliyochakaa) ikilinganishwa na saruji (asilimia 30 hadi 40). Kwa hivyo, lenzi lazima ielekeze mwanga zaidi kwenye uso wa barabara ili kufikia viwango vinavyohitajika vya mwangaza (lux 10 hadi 20 kwa mitaa ya makazi, lux 20 hadi 30 kwa barabara za kukusanya). Sifa muhimu za macho ni pamoja na: ufanisi wa mwanga (≥ asilimia 85), uwiano wa usawa (wastani wa mwangaza kwa mwangaza wa chini kabisa, ≤3:1 kwa mujibu wa IESNA RP-8), na udhibiti wa mwanga unaokera (kiwango cha juu cha mwanga kwa digrii 80). Kwa uhandisi na ununuzi, kubainisha lenzi sahihi kunahakikisha kufuata viwango vya barabara za mitaa, kunapunguza matumizi ya nishati, na kunapunguza uvamizi wa mwanga kwenye mali za jirani. Chanzo: IESNA RP-8, IESNA LM-79, EN 13201.

Vipimo vya Kiufundi vya Lenzi Isiyo na Ulinganifu ya 120x80 Digrii

Wakati wa kubainisha lenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lami, vigezo vifuatavyo vya kiufundi ni muhimu.

Muundo na Utungaji wa Nyenzo za Lensi ya Taa ya Barabarani

Utendaji wa macho wa lenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lami unategemea nyenzo na muundo wake mdogo.

Mchakato wa Utengenezaji wa Lensi ya Taa ya Barabarani Isiyo na Ulinganifu

Mchakato wa utengenezaji wa lenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lamihuathiri usahihi wa macho na uimara.

1. Ubunifu wa macho na utengenezaji wa mold:Kwa kutumia programu ya kufuatilia miale (mfano, LightTools, TracePro), lenzi imeundwa kufikia mwale wa digrii 120x80 (FWHM) kwa usawa uliobainishwa. Kizio (cha chuma au alumini) kinatengenezwa kwa CNC kwa usahihi wa muundo mdogo wa ±0.005 mm. Chanzo: IESNA LM-79.

2. Uundaji kwa sindano (PMMA au PC): Vidonge vya PMMA au PC vilivyokaushwa huyeyushwa (nyuzi 240 hadi 280 Selsiasi kwa PC, nyuzi 220 hadi 250°C kwa PMMA) na kuingizwa kwenye kizio kwa shinikizo la juu (500 hadi 1,500 bar). Muda wa mzunguko sekunde 30 hadi 60. Udhibiti wa joto la kizio (±2°C) unahakikisha ubora thabiti wa uso wa macho. Chanzo: ASTM D1003.

3. Uundaji wa lenzi za kioo (uundaji kwa kubana): Vipande vya kioo vya macho huwashwa hadi nyuzi 600 hadi 700 Selsiasi na kukandamizwa kati ya vizio viwili. Kiasi cha chini (ghali zaidi), kinatumika kwa lenzi za kioo za hali ya juu. Upoezaji polepole huondoa mkazo wa ndani.

4. Mipako ya uso (ya kupambana na mwonekano au ngumu):Kwa lenzi za glasi, mipako ya kuzuia mwanga (AR) (MgF₂ au SiO₂) inayowekwa kwa njia ya utuaji wa utupu ili kuongeza upitishaji kutoka asilimia 90 hadi 96. Kwa PC, mipako ngumu (siloxane) inayowekwa kwa kuzamisha au kunyunyizia, kisha ikakaushwa kwa joto (nyuzi 100 Selsiasi, saa 1).

5. Ukaguzi wa ubora (fotometria): Kila kundi la lenzi (sampuli vipande 10 kwa kila 1,000) hujaribiwa kwenye goniofotometa kwa mujibu wa IESNA LM-79 ili kuthibitisha pembe za miale (nyuzi 120±5, nyuzi 80±5), usambazaji wa nguvu ya mwanga, na jumla ya mwanga unaotolewa. Kipimo cha ukungu kwa mujibu wa ASTM D1003 (PMMA chini ya asilimia 2, PC chini ya asilimia 3). Jaribio la uthabiti wa miale ya UV kwa mujibu wa ASTM G155 (masaa 500, ΔE chini ya 3). Chanzo: ASTM G155, ASTM D1003, IESNA LM-79.

Ulinganisho wa Utendaji wa Nyenzo za Lenzi kwa Barabara za Lami

Wakati wa kuchagua lenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lami, linganisha lenzi za PMMA, PC, na glasi.

Matumizi ya Viwandani ya Lenzi ya Asymmetric ya 120x80 Digrii

Thelenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lami inatumika katika aina mbalimbali za uainishaji wa barabara:

• Barabara za kukusanya (mijini, njia 2 hadi 3, kasi 40 hadi 60 km kwa saa): Usambazaji wa IESNA Aina ya II au III, lenzi ya digrii 120x80, nafasi ya nguzo 30 hadi 40 m, urefu wa kuweka 8 hadi 10 m. Uakisi wa lami asilimia 10. Mwangaza wa wastani unaohitajika 15 hadi 25 lux. Chanzo: IESNA RP-8.

• Barabara za makazi za ndani (njia 1 hadi 2, kasi 30 hadi 40 km kwa saa): Usambazaji wa IESNA Aina ya II (barabara nyembamba), lenzi ya 120x70 au 120x80, nafasi ya nguzo 25 hadi 35 m. Uakisi wa lami asilimia 12. Mwangaza lengwa 8 hadi 15 lux.

• Maegesho na barabara za kuingilia (biashara, rejareja):Usambazaji wa Aina ya III (eneo pana), lenzi 130x80 au 120x80, nafasi kati ya nguzo mita 20 hadi 30 (urefu wa chini wa kuweka mita 6 hadi 8). Uakisi wa lami asilimia 8 hadi 12. Uwiano wa usawa U0 ≥0.4 (E_min / E_avg).

• Njia za barabara kuu na makutano (maeneo muhimu):Usambazaji wa Aina ya III au IV, lenzi 120x80 au 140x80, nafasi fupi (mita 20 hadi 30) ili kuongeza mwangaza (lux 30 hadi 40). Uakisi wa lami ni mdogo (asilimia 5 hadi 8) kutokana na mafuta na mabaki ya matairi. Udhibiti wa mwanga unaoangaza machoni ni muhimu (lenzi ya kukata mwanga kamili). Chanzo: IESNA RP-8.

• Taa zinazotii anga la giza (zilizoidhinishwa na IDA):Inahitaji kukata mwanga kamili (hakuna mwanga juu ya digrii 80). Lenzi 120x80 yenye ngao au gasket ya ziada ili kupunguza mwanga unaoelekea juu. Nguvu ya juu ya mwanga kwenye digrii 80 ≤10 cd kwa kila klm. Chanzo: Miongozo ya IDA Dark Sky.

Shida za Sekta ya Kawaida na Suluhisho za Uhandisi

Data ya shamba inaonyesha matatizo manne ya kawaida nalenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lami.

• Tatizo: Pembe za mwanga zilizopimwa zinatofautiana na vipimo (kwa mfano, 110x75 badala ya 120x80).
  Chanzo: Uwekaji wa chip ya LED kukosekana kwa usawa kuhusiana na lensi (kupotoka ±0.5 mm) au uharibifu wa mold ya lensi (muundo mdogo umeharibika). Chanzo: IESNA LM-79.
  Suluhisho: Hitaji ripoti ya mtihani wa goniophotometer (faili ya IES) kwa kila kundi la uzalishaji (sampuli vipande 10). Bainisha uvumilivu wa pembe ya mwanga ±5 digrii. Kwa ukarabati, rekebisha mwelekeo wa taa (0 hadi 5 digrii) ili kurekebisha.

• Tatizo: Mistari ya mwanga au mabaka meusi kwenye barabara ya lami (usawa duni).
  Chanzo: Muundo wa lensi haujaboreshwa kwa uakisi mdogo wa lami (asilimia 10) – lensi iliyoundwa kwa saruji (uakisi asilimia 40). Pia, mwingiliano duni kati ya nguzo (nafasi pana sana).
  Suluhisho: Tumia programu ya simulation ya photometric (Dialux, AGi32) kwa uakisi halisi wa lami (asilimia 5 hadi 15) kabla ya ununuzi. Rekebisha nafasi ya nguzo ili kufikia uwiano wa usawa ≤3:1. Bainisha aina ya III (pana zaidi kwa upande) kwa barabara za mita 12 na urefu wa kuweka mita 10. Chanzo: IESNA RP-8.

• Tatizo: Lensi inageuka manjano (inapunguza mwanga) baada ya miaka 3 hadi 4 katika huduma.
  Sababu kuu: Lenzi ya PMMA bila kizuia mionzi ya UV (benzotriazole). Mionzi ya UV kutoka jua (300 hadi 400 nm) huharibu polima, na kusababisha njano (ΔE >5). Usafirishaji hupungua kwa asilimia 10 hadi 20. Chanzo: ASTM G155.
  Suluhisho: Bainisha PMMA yenye kizuia mionzi ya UV au tumia polycarbonate yenye mipako ngumu ya UV. Omba jaribio la uthabiti wa UV (ASTM G155, saa 500, ΔE

  <3). kwa="" maeneo="" ya="" pwani="" au="" yenye="" mionzi="" ya="" juu="" (fahirisi="" ya="" uv="">8), tumia lenzi ya glasi (hakuna njano).

• Tatizo: Mwanga unaoingia kwenye madirisha ya jirani (malalamiko ya mwangaza).
  Sababu kuu: Lenzi ina mwangaza mkali kwa pembe zaidi ya digrii 80 (mwanga wa nyuma, mwanga wa juu). Si muundo wa kukata kamili. Chanzo: Miongozo ya IDA Dark Sky.
  Suluhisho: Bainisha lenzi ya kukata kamili (mwangaza wa juu kwa digrii 80 ≤10 cd kwa kilm). Ongeza ngao ya nje (visor) kwenye taa zilizopo. Tumia ripoti ya fotometri kuhakikisha utiifu wa kukata.

Mambo ya Hatari na Mikakati ya Kuzuia

Kupunguza hatari wakati wa kubainisha lenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lami kunahitaji uhandisi makini.

• Pembe isiyofaa ya mwanga kwa upana wa barabara na nafasi ya nguzo: Kinga: Tumia meza za kubuni za IESNA RP-8: Kwa uwiano wa upana wa barabara (W) hadi urefu wa uwekaji (H): W/H ≤1.5 → Aina ya II; 1.5 hadi 2.5 → Aina ya III; ≥2.5 → Aina ya IV. Kwa lenzi ya 120x80, kawaida Aina ya III (W/H = 2.0). Simulate kwa kutumia Dialux au AGi32 kabla ya ununuzi. Chanzo: IESNA RP-8.

• Upitishaji mdogo wa mwanga (kuwa na rangi ya manjano, mkusanyiko wa vumbi): Kinga: Taja lenzi yenye mipako ya kuzuia vumbi (hydrophobic) au uso wa kujisafisha (photocatalytic TiO₂). Katika mazingira yenye vumbi, weka taa yenye kifuniko cha kupunguza vumbi kwenye lenzi. Safisha lenzi kila mwaka (kitambaa laini, maji). Chanzo: ASTM G155.

• Kiwango cha IP kisichotosheleza kwa matumizi ya nje (kuingia kwa maji): Kinga: Taja kiwango cha IP66 cha chini (kinachozuia vumbi na maji yenye shinikizo kali). Kwa maeneo ya pwani au maeneo ya kuosha kwa shinikizo la juu, taja IP67 (kuzamishwa kwa muda). Angalia mkusanyiko wa taa (muhuri kati ya lenzi na nyumba) si lenzi pekee. Chanzo: IEC 60529.

• Faili ya photometric isiyo sahihi (IES au LDT) iliyotolewa na mtengenezaji (utendaji uliozidishwa): Kinga: Omba faili ya IES kutoka kwa maabara huru (sio maabara ya mtengenezaji). Thibitisha thamani za kilele cha candela na pembe za mwanga kwa kutumia programu ya bure (Photometric Toolbox). Linganisha na hesabu: kwa LED ya 100W, kilele cha candela (cd) kinachotarajiwa = mwanga wa mwanga (lm) × faida ya lenzi (kawaida 5 hadi 8 kwa 120x80). Ikiwa faida >10, ina uwezekano wa kutokuwa sahihi. Chanzo: IESNA LM-79.

Mwongozo wa Ununuzi: Jinsi ya Kubainisha Lenzi ya Asymmetric ya Digrii 120x80

Kwa wasimamizi wa ununuzi na wahandisi wa taa, tumia orodha hii kwalenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lami:

1. Fafanua jiometri ya barabara na uainishaji: Upana wa barabara (m), idadi ya njia, nafasi kati ya nguzo (m), urefu wa kuweka (m), mwanga lengwa (lux) kwa mujibu wa IESNA RP-8 au EN 13201. Uakisi wa lami (kawaida asilimia 10 mpya, asilimia 7 iliyochakaa).

2. Chagua aina ya IESNA kulingana na uwiano wa W/H: W/H ≤1.5 → Aina ya II (120x70 hadi 120x80). W/H = 1.5 hadi 2.5 → Aina ya III (120x80 hadi 140x80). W/H ≥2.5 → Aina ya IV (140x80 hadi 140x90). 120x80 ni kawaida kwa Aina ya II/III. Chanzo: IESNA RP-8.

3. Bainisha utendaji wa mwanga: Pembe ya mwanga 120±5 digrii (longitudinal) × 80±5 digrii (lateral). Ufanisi wa macho ≥88 asilimia (PC) au ≥90 asilimia (PMMA) au ≥85 asilimia (glasi). Usawa (E_avg/E_min) ≤3:1 kwa mujibu wa IESNA RP-8. Udhibiti wa mwanga unaoangaza: kukatwa kamili (hakuna mwanga juu ya digrii 80, inayotii IDA) au kukatwa katikati.

4. Mahitaji ya nyenzo na uimara: Kwa hali za kawaida: PMMA yenye kizuia mionzi ya UV (ustahimilivu wa njano kwa miaka 5+). Kwa uharibifu au maeneo ya pwani: PC yenye mipako ngumu ya UV (IK09, inayostahimili chumvi). Kwa maisha marefu (>miaka 15): glasi iliyotibiwa yenye mipako ya AR. IP66 kiwango cha chini. Joto la uendeshaji -40°C hadi +85°C. Chanzo: ASTM G155, IEC 60529.

5. Taka uidhinishaji na majaribio:Ripoti ya fotometri ya IESNA LM-79 (goniophotometer) kutoka kwa maabara huru (mfano, UL, Intertek, TÜV). Jumuisha faili ya IES (inayoweza kupakuliwa). Jaribio la uthabiti wa UV (ASTM G155, masaa 500, ΔE<3). Jaribio la ukungu (ASTM D1003, upitishaji ≥88%).

6. Majaribio ya sampuli kabla ya agizo la wingi: Agiza taa 5 kamili zenye lenzi maalum. Fanya jaribio la goniophotometer (IESNA LM-79) kuhakikisha pembe za mwanga (120±5, 80±5). Fanya jaribio la mzunguko wa joto (IEC 60068-2-14: mizunguko 10, -40°C hadi +85°C, angalia kupasuka, kutengana). Fanya mwangaza wa UV (masaa 500, pima ΔE). Inakubalika: pembe za mwanga ndani ya uvumilivu, hakuna nyufa, ΔE<3. Chanzo: IESNA LM-79, IEC 60068-2-14, ASTM G155.

7. Dhamana na nyaraka: Tafuta dhamana ya miaka 10 kwa lenzi ya PMMA (kuwa njano, kupasuka), miaka 7 kwa PC, miaka 15 kwa glasi. Omba faili za fotometri za IES kwa kila kundi la lenzi (kwa matumizi katika programu ya kubuni taa). Chanzo: IESNA LM-79.

Uchunguzi wa Kesi ya Uhandisi

Aina ya mradi: Barabara ya kukusanya (njia 2, upana mita 8, kikomo cha kasi cha kilomita 40 kwa saa).
Mahali:Eneo la mjini, Marekani (hali ya hewa ya wastani, uakisi wa lami asilimia 10).
Maelezo ya awali (yenye matatizo):Lenzi yenye ulinganifu (nyuzi 120x120) – ilisababisha mwanga kuingia kwenye madirisha ya makazi (malalamiko ya mwangaza), usawa duni (E_avg/E_min = 4.5:1), maeneo meusi kati ya nguzo (nafasi ya m 40, urefu wa kuweka m 10).
Maelezo yaliyosahihishwa kwa kutumia lenzi isiyo na ulinganifu ya nyuzi 120x80:Iliyochaguliwalenzi ya taa ya barabarani ya LED digrii 120x80 barabara ya lami (Aina ya III, kukata kamili). Nyenzo ya lenzi: PMMA yenye kizuia miale ya UV (upitishaji asilimia 92). Taa: LED 100W (12,000 lm), nafasi ya nguzo imepunguzwa hadi m 35, urefu wa kuweka m 10. Uigaji wa picha (Dialux) kwa uakisi wa lami asilimia 10 ulitabiri: mwangaza wa wastani wa lux 22, usawa 2.8:1, kiwango cha mwangaza 0.3 (kukata kamili).
Matokeo na faida:Baada ya ufungaji, kipimo cha uwanjani: mwangaza wastani 20.5 lux, usawa 3.0:1 (inakidhi IESNA RP-8). Hakuna malalamiko ya mwangaza (kukatwa kamili, 0 cd kwa digrii 80). Matumizi ya nishati yalipungua kutoka 150W (symmetric ya awali) hadi 100W (akiba ya asilimia 33). Mwangaza unaoingia kwenye mali jirani uliondolewa (mwanga wa nyuma chini ya asilimia 5 ya jumla). Jiji sasa linabainisha lenzi ya asymmetric 120x80 kwa miradi yote ya barabara za makusanyo na makazi. Kipindi cha malipo kwa uboreshaji wa lenzi (gharama ya ziada ya dola 5 kwa taa) kilikuwa miezi 3 kutokana na akiba ya nishati. Chanzo: Tathmini ya baada ya utumiaji wa mradi, IESNA RP-8, IESNA LM-79.

Sehemu ya Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

1. Swali: Je, digrii 120x80 inamaanisha nini kwenye lenzi ya taa ya barabara?
   Jibu: Digrii 120 inarejelea pembe ya mwanga katika mwelekeo wa longitudinal (kando ya barabara), na digrii 80 katika mwelekeo wa lateral (kupitia barabara). Usambazaji huu usio na ulinganifu unaboresha mwanga kwenye barabara za lami. Chanzo: IESNA RP-8.

2. Swali: Je, lenzi ya digrii 120x80 ni ya Aina gani ya IESNA?
   A: Kwa kawaida Aina ya II (upana wa barabara ≤1.5 × urefu wa kuweka) au Aina ya III (upana wa barabara 1.5 hadi 2.5 × urefu wa kuweka). Thibitisha kwa faili ya photometric (IES au LDT). Chanzo: IESNA RP-8.

3. Swali: Kwa nini taa za barabara za lami ni tofauti na za saruji?
   Jibu: Lami ina uwezo mdogo wa kuakisi (asilimia 5 hadi 15) ikilinganishwa na saruji (asilimia 30 hadi 40). Lami inachukua mwanga zaidi, inahitaji mwanga wa juu zaidi au lenzi yenye ufanisi zaidi ili kufikia mwangaza sawa. Lenzi zenye mtiririko mrefu (120x80) hulipa fidia kwa kuelekeza mwanga kando ya barabara. Chanzo: IESNA RP-8.

4. Swali: Kuna tofauti gani kati ya lenzi za taa za barabara za PMMA na PC?
   Jibu: PMMA (akriliki) ina upitishaji wa juu (asilimia 92) lakini uwezo mdogo wa kustahimili athari (IK07) na inaweza kubadilika rangi kuwa njano chini ya miale ya UV baada ya miaka 3 hadi 5 bila kituo cha kudhibiti. PC (polycarbonate) ina upitishaji wa chini kidogo (asilimia 88 hadi 90), uwezo wa juu wa kustahimili athari (IK09 hadi IK10), na uthabiti bora wa UV kwa kutumia koti ngumu. Chanzo: ASTM D1003.

5. Swali: Jinsi ya kuzuia kubadilika rangi kuwa njano kwa lenzi (uharibifu wa UV)?
   A: Taja PMMA yenye kiwango cha UV (benzotriazole) au PC yenye mipako ya UV (siloxane). Kwa maeneo yenye mwanga wa UV mkali (index ya UV >8), tumia lenzi ya glasi (isiyo na njano). Omba jaribio la ASTM G155 (masaa 500, ΔE<3). Chanzo: ASTM G155.

6. Swali: Je, ni ufanisi gani wa kawaida wa lenzi ya digrii 120x80?
   A: PMMA: asilimia 90 hadi 92; PC: asilimia 88 hadi 90; glasi yenye mipako ya AR: asilimia 85 hadi 88 (bila AR: asilimia 82 hadi 85). Ufanisi hupimwa kwa mujibu wa IESNA LM-79. Chanzo: IESNA LM-79.

7. Swali: Jinsi ya kuhakiki pembe ya mwanga wa lenzi ya taa ya barabarani?
   A: Omba ripoti ya jaribio la goniophotometer ya IESNA LM-79 kutoka kwa maabara huru. Ripoti inajumuisha mchoro wa polar candela unaoonyesha pembe za mwanga (FWHM – upana kamili nusu ya kiwango cha juu). Uvumilivu wa ±5 digrii kwa kawaida. Chanzo: IESNA LM-79.

8. Swali: Je, ni kiwango gani cha IP kinachohitajika kwa lenzi za taa za barabarani?
   A: Kiwango cha chini cha IP66 (kinachozuia vumbi, kinacholindwa dhidi ya maji yenye nguvu). Kwa maeneo ya pwani au kuosha kwa shinikizo la juu, IP67 (kuzamishwa kwa muda). Chanzo: IEC 60529.

9. Swali: Je, ninaweza kutumia lenzi ya 120x80 kwa barabara za zege?
   A: Ndiyo, lakini lenzi inaweza kutoa mwangaza wa juu (kwa kuwa saruji huakisi zaidi). Huenda ikahitajika kupunguza nguvu ya LED au kuongeza nafasi kati ya nguzo ili kuepuka mwangaza kupita kiasi na mng'aro. Fanya simulizi tena kwa kutumia uakisi wa saruji (asilimia 35). Chanzo: IESNA RP-8.

10. Swali: Nini maana ya kukata kamili na kwa nini ni muhimu?
    Jibu: Kukata kamili kunamaanisha hakuna nguvu ya mwanga kwenye au juu ya digrii 80 (usawa). Huzuia uvamizi wa mwanga, mwangaza angani, na mng'aro. Inahitajika kwa kufuata viwango vya Dark Sky (IDA). Bainisha kiwango cha juu cha mwanga kwenye digrii 80 ≤10 cd kwa kila klm. Chanzo: Mwongozo wa IDA Dark Sky.

Omba Usaidizi wa Kiufundi au Nukuu

Kwa wahandisi wa taa na wasimamizi wa miundombinu ya manispaa, msaada wa kiufundi unapatikana ili kukagua jiometri ya barabara yako, uakisi wa lami, na viwango vya taa. Omba nukuu ya bei kwa taa za barabarani za LED zenye lenzi za asymmetric za digrii 120x80 (Aina II/III, kukata kamili) ikijumuisha ripoti za photometric za IESNA LM-79, faili za IES, na ripoti za majaribio ya uthabiti wa UV (ASTM G155).

Kuhusu Mwandishi

Mwongozo huu uliandikwa na wahandisi wa mifumo ya taa na wataalamu wa taa za barabarani wenye uzoefu wa zaidi ya miaka 15 katika muundo wa fotometri, optics za lenzi, na miradi ya taa za mitaa katika Amerika Kaskazini, Ulaya, na Asia. Mapendekezo yote yanafuata miongozo ya IESNA RP-8, IESNA LM-79, EN 13201, ASTM G155, ASTM D1003, na IDA Dark Sky.